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京津冀六城市明年试点一卡通是否换新卡未确

发布时间:2019-07-08 13:48:21

  核心提示语: 目前,我国交通一卡通主要涉及两种标准,分别是住建部的标准和交通部的标准。北青报了解到,目前北京的交通一卡通主要是在住建部标准上升级的,是基于住建部标准的“北京标准”。未来,京津冀一卡通首选要统一标准。

  昨天,北京青年报从市交通委获悉,预计明年北京、天津、石家庄、保定、张家口、廊坊等六个城市将率先试点启动交通一卡通。但目前具体使用哪种技术标准,是否需要更换新卡等具体问题尚未确定。 京津冀六城市 明年率先试点交通一卡通 昨天,北青报从北京市交通委获悉,北京、天津、石家庄、保定、张家口、廊坊将成为京津冀一卡通试点区域。目前,京津冀三地已启动前期调研,预计明年正式启动“一卡通六城”试点。 据了解,明年试点开始后,市民带着这张交通卡,可以搭乘北京和天津的部分公交线路,河北省石、保、张、廊四个城市的公交系统也将与这张交通卡实现互联互通。未来,京津冀区域内的出租汽车、省际长途、城际铁路等多种运输服务方式也将逐步实现一卡通。 目前,即使是在河北省内各个城市的交通卡也不统一,河北正在着手统一省内的公交卡。河北方面也表示,一直在做京津冀一卡通推进工作。 市交通委透露,三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》,目前已启动区域清分结算中心建设。未来是更换新卡,还是使用技术手段实现京津冀三地交通卡的互认尚未确定。未来三地刷卡优惠怎么共享也需要综合研判确定。 此外,京津冀三地正在研究芯片银行卡在公共交通领域的应用,这意味着乘公交车将有望刷银行卡。 标准难统一 涉及一系列沟通问题 目前,我国交通一卡通主要涉及两种标准,分别是住建部的标准和交通部的标准。北青报了解到,目前北京的交通一卡通主要是在住建部标准上升级的,是基于住建部标准的“北京标准”。未来,京津冀一卡通首选要统一标准。 目前,北京交通一卡通发行量近9000万,市场保有量将近7000万。在发行量上,北京很有优势。但北京正在使用的一卡通标准和交通部的标准并不一样。 据业内人士介绍,单纯从技术上看,三地使用一套系统实现刷卡互通并非很难实现。症结在于,京津冀一卡通是使用“北京标准”,还是交通部标准。如果使用北京标准,由于北京具备发卡优势可能较好推进。如果使用交通部标准,北京则需要面临技术改造等一系列问题,较为复杂。 此外,从具体的应用领域来看,未来的一卡通是仅仅局限在交通领域,还是也包含小额支付领域,也是需要考量的问题。目前,北京交通一卡通不仅可以在交通领域应用,还可以在多个领域支付,包括超市、便利店等。未来的京津冀一卡通在异地使用时是否保留这些功能还有待论证。 京津通勤市民 期待“只用一张卡” 老家在天津,在北京工作的刘女士告诉北青报,京津冀一卡通消息曝出后,自己一直非常关注,期待京津冀尽快实现一卡通。 刘女士介绍,目前自己从北京回家需要使用三张卡,首先使用北京一卡通乘坐地铁到达北京南站,再用中铁银通卡购买火车票乘坐火车,最后使用天津公交地铁一卡通回家。“我在北京呆的时间长,在天津时间短。因为卡太多了,经常会出现忘带或者弄丢的情况。比如到了天津,就会发现天津的卡没了,再补办,钱也就损失了。等回了北京还得再找北京的公交卡,如果忘带了,还得排特别长的队买单程票,特别麻烦。如果是一张卡就方便多了,也不用来回找卡。”刘女士说。刘女士说,此前北京、天津曾经有过两地的交通一卡通,可以在两地刷卡乘公交地铁,非常方便,但自己也不清楚为什么这种卡就没有了,非常希望可以恢复。文/本报 刘珜

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