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蛟龙号母船设备老化突发故障船员高温奋战图

发布时间:2019-06-08 13:37:33
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三管轮姜宜水(左)正在修理泄露的燃油管 当地时间7月24日17时,“向阳红09”船在前往“蛟龙”号试验性应用航次第二航段作业区的途中突然停了下来。

随即,轮机长住舱里的铃响起,轮机长刘军拿起听筒,神色陡变。

“左主机燃油总管漏油。”正在机舱内值班的大管轮董文连语气急促。闻听此言,刘军撂下,夺门而出,直奔事发现场。

原来,“向阳红09”船的左主机因燃油总管接口处的石棉密封垫圈老化而导致燃油泄漏。

当刘军赶到时,燃油总泵已经关闭,但管内的残油仍不断从泄漏处流出。发动机缸体上沾了不少油渍,周围的舷梯、地面上已是淋漓斑驳。

待刘军仔细查看现场后,发现问题不是很大,便立刻启动右主机,同时组织人员抢修燃油总泵。机工长姜风海、机工曹德林、冷藏员魏宝然、三管轮姜宜水一边处理油污,一边开始维修。拆开燃油管接口,换上新的垫圈……虽然活不麻烦,但机舱内超过50℃的高温令所有人汗流浃背。大约10分钟后,故障排除,刘军启动左主机。检测显示,一切恢复正常。

“‘向阳红09’船已经有35年船龄了,随着设备老化,大大小小的故障时有发生。”刘军说。

轮机部船员是“蛟龙”号试验性应用航次科考中最忙碌的一拨人。他们共有14人,每天24小时不间断工作,分3班轮流值守,由大管轮、二管轮和三管轮带领两名机工早晚各值一班,随时“备战”。(赵建东)

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