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交通部新规利好嘀嗒拼车智慧和谐城市现曙光

发布时间:2019-12-03 04:53:27

交通部新规利好嘀嗒拼车 智慧和谐城市现曙光

只要不以盈利为目的,合乘双方共同分担出行成本,有利于缓解城市交通拥堵、方便公众出行,促进节能减排,这是有积极意义的,我们会鼓励它的发展。日前,在接受媒体采访时,交通运输部运输服务司副司长许文强表示。

这意味着,官方口径正式确认,此前外界传言的新规扼杀了拼车顺风车系误读。在交通部明确鼓励之下

,以嘀嗒拼车为代表的国内互联拼车行业,有望迎来更广阔的发展机遇。从宏观上看,此番表态也展示出政府面对新兴互联用车行业的政策走向,在便捷公众出行的前提下,绿色环保、有助缓解城市交通拥堵成为关注重点,营造智慧、和谐的城市氛围。

近日引发讨论的交通运输部《络预约出租汽车经营管理暂行办法》中,第二十七条规定写明,不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。外界一度对此条规定产生误读,但事实上,此条规定对拼车行业不仅无阻,反而有望在未来成为令拼车行业进一步发展的政策利器。

从车主动机上看,嘀嗒拼车以分摊燃油、停车等用车成本为目的,而并非把车当成运营工具创造利润,这点与交通部新规中不以盈利为目的的解释相一致;从车主行为的角度看,嘀嗒拼车主张顺路搭乘,以顺路为原则匹配双方,而非以乘客的意愿设置起始地点,同时严把车主审核关,均为拥有正当职业的用户提供自身闲置座位资源,这与交通部制定政策时缓解城市交通拥堵、方便公众出行,促进节能减排的目的不谋而合。

此外,从现实生活中看,传统的用车服务已经进入发展瓶颈期,一方面是糟糕的交通状况、高昂的出行费用滋生了人们出行时的坏情绪;另一方面若运营性车辆大量借互联平台上路,会带来更为严重的拥堵及尾气问题。嘀嗒拼车的发展则不同,在增加城市运力的同时却不增加道路负担,充分利用了互联技术的高科技重新配置资源,同时在出行过程中由于彼此无功利性,带来更为和谐的人际关系,既满足建设智慧城市的要求,又带来和谐城市的气氛。

虽然有不少互联用车平台都冠以拼车、顺风车的名头,但实际上却与公益出行为初衷的正规拼车相距甚远,并不是纯粹的共享经济。新规在执行后,如果能够严格将运营性车辆从拼车平台中剔除出去,将让中国互联拼车行业带进健康、良性的发展轨道上来。

由于采用交通部鼓励的业务模式,嘀嗒拼车在新规发布后收获重磅利好,其本就已经成长为国内互联拼车最大平台,深受都市白领用户欢迎,市场监管环境进一步完善后,嘀嗒拼车绿色环保、有助缓解城市交通拥堵等优势,以及平台的公益特征将更为凸显。

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